“長征”火箭讓探索太空的腳步邁得更穩(wěn)更遠

運載火箭作為進入太空的運載工具，是一切太空活動的前提和基礎，也決定了中國太空探索舞臺的高度和大小。通過半個多世紀的發(fā)展，“長征”系列運載火箭發(fā)射次數(shù)接近500次，飛行成功率超過96.6%，實現(xiàn)了從常溫到低溫、從串聯(lián)到捆綁、從單星到多星、從無人到載人、從陸上到海上、從國內(nèi)走向國際的漸進式發(fā)展，形成了能力全面、梯度合理、優(yōu)質(zhì)高效的運載火箭家族，在可靠性、成功率、入軌精度等方面均達到世界一流水平。

讓探索太空的腳步邁得更穩(wěn)更遠

53年前，長征一號運載火箭在全國人民的期待中起飛，將我國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”送入太空，開啟了我國進入太空的新紀元。奮進新時代，長征系列運載火箭不斷提升的能力和發(fā)射頻次，讓中國人探索太空的腳步邁得更遠。

長征三號甲系列火箭完成全部北斗導航發(fā)射衛(wèi)星的任務，以100%的發(fā)射成功率助力北斗全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)全面建成。

長征五號火箭相繼成功發(fā)射“天問一號”火星探測器、“嫦娥五號”月球探測器，創(chuàng)造了中國航天的新高度、新速度、新精度。

總裝測試完畢的長征七號甲運載火箭。

載人航天工程“三箭客”——長征二號Ｆ、長征七號、長征五號B運載火箭接力發(fā)射，筑“天宮”、運“天舟”、送“神舟”，為我國空間站全面建成奠定了堅實基礎；長征八號火箭創(chuàng)新“拼火箭”的發(fā)射模式，以“1箭22星”打開了商業(yè)航天發(fā)射的新局面；長征十一號固體運載火箭海上發(fā)射日趨成熟，我國火箭海上發(fā)射將逐步實現(xiàn)常態(tài)化。

在不斷的自我演進中，長征系列火箭有力支撐了載人航天、北斗導航、探月探火等國家重大航天工程，進入空間的能力和效率不斷提升，為探索浩瀚宇宙搭建了“天梯”。

新一代運載火箭悉數(shù)亮相

立足未來國際航天發(fā)展趨勢，為保持航天運輸系統(tǒng)先進水平，我國規(guī)劃了新一代長征系列運載火箭型譜。目前，采用環(huán)保燃料的我國新一代運載火箭相繼集體亮相，逐漸在密集、復雜的航天任務中擔當重任，運載能力跨入世界一流水平。

2016年6月25日，我國新一代中型運載火箭長征七號首飛成功，作為我國首個采用全數(shù)字化手段研制的火箭，能夠滿足向載人空間站發(fā)射貨運飛船的需求。

2016年11月3日，長征五號運載火箭首飛成功。長征五號系列運載火箭是我國新一代大型液體運載火箭，全部采用液氫、液氧、煤油等清潔燃料，填補了我國大推力無毒無污染液體火箭的空白，代表了我國運載火箭科技創(chuàng)新的最高水平，也使我國火箭運載能力進入國際先進行列。

2020年12月22日，長征八號運載火箭成功將新技術(shù)驗證七號等5顆衛(wèi)星送入預定軌道，首次飛行任務取得圓滿成功。長征八號火箭將我國運載火箭太陽同步轉(zhuǎn)移軌道（SSO）運載能力從3噸提升至4.5噸，可以滿足未來中低軌衛(wèi)星旺盛的發(fā)射需求。

在新一代運載火箭中，還有一型固體運載火箭——長征十一號，其于2015年9月25日首飛成功，同時具備陸上發(fā)射和海上發(fā)射能力，可以實現(xiàn)小時級的快速響應。

隨著我國新一代運載火箭的相繼亮相，中國運載火箭的更新?lián)Q代正在加速實現(xiàn)，將為中國航天搭建更加廣闊的發(fā)展舞臺。

商業(yè)航天發(fā)展穩(wěn)步推進

2019年8月17日，捷龍一號火箭首飛成功，該型火箭是面向小衛(wèi)星發(fā)射市場專門研制的微小型固體運載火箭，也是世界上單位載荷入軌成本最低的火箭之一，將為微小衛(wèi)星的驗證、星座組網(wǎng)和補網(wǎng)提供更加靈活、經(jīng)濟、迅速的渠道。2022年12月9日，捷龍三號火箭在海上成功完成首次發(fā)射，將14顆衛(wèi)星準確送入預定軌道，作為具有“高性價比、高可靠、快履約、快發(fā)射”特點的商業(yè)火箭，捷龍三號火箭可同時適應海上、陸地兩種發(fā)射方式。

為滿足不同發(fā)射需求，長征八號運載火箭開發(fā)了有助推、無助推兩種構(gòu)型，并可重復使用。同時，長征八號火箭還將采用脈動式生產(chǎn)方式，增加火箭年產(chǎn)量，預計年發(fā)射次數(shù)可達到20次。

隨著商業(yè)航天市場需求的不斷涌現(xiàn)，以長征八號火箭、“捷龍”系列火箭為代表的商業(yè)火箭，將進入發(fā)射的高峰期和發(fā)展的加速期，推動建立適應商業(yè)化發(fā)展的星箭研制模式和項目運營機制，打造一流商業(yè)航天品牌。

質(zhì)量管理能力穩(wěn)步提升

面對高強密度發(fā)射任務，火箭院提出火箭“去型號化、去任務化”的管理理念。通過增加產(chǎn)品的通用化水平，從設計上變“定制火箭”為“通用火箭”，提高火箭對不同任務的適應性。目前，一發(fā)火箭的任務準備周期縮短為4至5個月。

同時，轉(zhuǎn)變原有小批量單件生產(chǎn)、單一供方和自給自足的傳統(tǒng)生產(chǎn)模式，組織實施運載火箭百發(fā)批產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率。同時積極響應軍民融合、深度發(fā)展要求，在元器件、原材料及傳感器等電氣產(chǎn)品方面加大民營公司的參與力度，充分發(fā)揮其靈活、快速的優(yōu)勢。目前常規(guī)火箭已可實現(xiàn)40發(fā)/年總裝總測和發(fā)射能力，新一代運載火箭可實現(xiàn)5至8發(fā)/年總裝總測和發(fā)射能力。此外，通過不斷優(yōu)化運輸流程、發(fā)射場流程和整星發(fā)射服務流程，將常溫液體火箭的發(fā)射場流程從原35天精簡至15天，大幅提升了我國快速進入空間的能力。

在提高效率的同時，質(zhì)量管理能力也在穩(wěn)步提升，火箭平均單發(fā)次質(zhì)量問題數(shù)持續(xù)下降，客戶滿意度達99.21%。同時，通過發(fā)射場精細化流程管理，減少低層次重復性質(zhì)量問題，將工作目標分解細化和逐步落實，將管理要求、個人技能和知識經(jīng)驗等，轉(zhuǎn)化為具體、明確、可檢可測、易操作的措施，打通設計、生產(chǎn)、總裝、總測、發(fā)射場發(fā)射的全任務周期，實現(xiàn)設計與生產(chǎn)、制造與裝配、測試與發(fā)射的一體化，讓數(shù)據(jù)成為打通火箭研制全流程的“通行證”。

中國航天的“長征”永遠在路上

面向未來，為進一步提升長征系列火箭滿足國家重大工程任務和發(fā)射市場競爭的雙重需求的能力，需要在能力跨越、效率提升、成本降低三方面同步發(fā)力，向著更大運載能力、可重復使用、智慧火箭、航班化運輸系統(tǒng)等方向發(fā)展，為中國航天事業(yè)搭建更廣闊的舞臺。

載人登月是人類的共同夢想。新一代載人運載火箭是根據(jù)我國載人航天工程發(fā)展規(guī)劃，為發(fā)射我國新一代載人飛船、月面著陸器而全新研制的高可靠、高安全的載人運載火箭，可將27噸有效載荷直接送入奔月軌道，或?qū)?0噸有效載荷送入近地軌道，預計2027年具備首飛條件。拓展的兩級串聯(lián)構(gòu)型火箭，可實現(xiàn)垂直起降一子級重復使用，滿足我國空間站運營與發(fā)展工程任務需要，將快速推動我國運載火箭技術(shù)水平的再次跨越和載人火箭的更新?lián)Q代。

重型運載火箭，箭體直徑達10米級，采用三級串聯(lián)構(gòu)型，可大幅提升我國進入空間和開發(fā)利用空間資源的規(guī)模和能力。近地軌道運載能力約150噸、奔月轉(zhuǎn)移軌道運載能力約50噸、奔火轉(zhuǎn)移軌道運載能力約35噸，具備重復使用、智能飛行、測發(fā)高效等特征，預計2030年前后完成首飛，將成為航天強國建設的重要標志。

（來源：《旗幟》2023年第9期）

( 編輯：孫麗   送簽：孫麗   簽發(fā)：鐘鳴 )